Blockchain u logistici: transparentnost, sigurnost i praćenje pošiljki

Jedna međunarodna pošiljka prođe kroz ruke pošiljaoca, prevoznika, špeditera, carinskog agenta, carine na dve granice i primaoca. Svako od njih vodi svoju evidenciju - u svom programu, u mejlu ili na papiru. Kad se podaci ne slažu, počinje dopisivanje: ko je kada utovario, koliko paleta je stvarno predato, zašto CMR ima drugi datum od fakture.

Blockchain u logistici rešava upravo taj problem: umesto više odvojenih evidencija, svi učesnici upisuju podatke u jedan zajednički zapis koji niko ne može naknadno da promeni. U ovom tekstu objašnjavamo kako to funkcioniše, gde se već koristi, gde je zapelo i šta je za firmu koja izvozi ili uvozi robu realno danas.

TRON TLS, kao prevoznik i špediter koji svakodnevno radi sa carinskim agentima i partnerima u Srbiji i Evropi, ovu tehnologiju prati iz praktičnog ugla: šta stvarno skraćuje papirologiju i zadržavanje na granici, a šta je još uvek pilot projekat.

Kako blockchain funkcioniše u logistici

Blockchain je distribuirana baza podataka. Podaci se čuvaju u blokovima, svaki blok je kriptografski vezan za prethodni, a kopiju zapisa imaju svi učesnici u mreži. Ako neko pokuša da izmeni stari unos, veza sa narednim blokovima se raskida i izmena je odmah vidljiva.

U lancu snabdevanja to izgleda ovako:

1. Proizvođač unosi podatke o robi: šta je, koliko je ima, poreklo, broj fakture.
2. Prevoznik beleži preuzimanje, a svaki sledeći učesnik (skladište, carinski agent, carina) dodaje svoj korak.
3. Svaka promena statusa - utovar, prelazak granice, istovar - upisuje se kao nova transakcija sa vremenskom oznakom.
4. Svi ovlašćeni učesnici vide isti zapis, bez slanja dokumenata jedni drugima.

Pošiljka tako dobija svoj digitalni identitet i istoriju koju niko ne može retroaktivno da „popravi".

Prednosti za prevoznike, špeditere i njihove klijente

Jedan izvor podataka

Pošiljalac, prevoznik i primalac gledaju isti status. Nema tri verzije istog događaja u tri različita mejla.

Manje prostora za falsifikate i krađu

Podaci upisani u lanac ne mogu se naknadno menjati. To otežava lažne prijave, podmetnute dokumente i „nestale" palete - što je posebno važno kod vredne robe, lekova, hrane i elektronike.

Brže rešavanje sporova

Kad primalac prijavi manjak ili oštećenje, zapis pokazuje ko je robu imao u kom trenutku. Odgovornost se utvrđuje iz podataka, a ne iz prepiske koja traje nedeljama.

Manje papira i ručnog prepisivanja

Isti podatak - težina, broj koleta, tarifni broj - upisuje se jednom i ne prepisuje se iz fakture u CMR, pa u carinsku deklaraciju. Manje prepisivanja znači manje grešaka koje zadržavaju kamion na granici.

Pametni ugovori (smart contracts)

Pametni ugovor je program u blockchain mreži koji se sam izvrši kad se ispuni dogovoreni uslov. Primeri iz transporta:

• primalac potvrdi prijem robe u sistemu - automatski se pokreće fakturisanje i plaćanje vozarine;
• senzor u hladnjači beleži temperaturu u dozvoljenom opsegu tokom cele vožnje - kvalitet robe je potvrđen bez dodatnih izjava;
• pošiljka ne stigne u ugovorenom roku - automatski se obaveštavaju pošiljalac i osiguravač.

Vrednost nije u samoj tehnologiji, već u tome što nema čekanja na ručne potvrde i posrednike.

Gde se blockchain već koristi

• Praćenje porekla hrane: veliki trgovinski lanci koriste blockchain da brzo utvrde sa koje farme i iz koje serije dolazi proizvod, što je presudno kod povlačenja robe iz prodaje.
• Farmaceutska industrija: provera autentičnosti lekova i uslova u kojima su transportovani.
• Automobilska industrija: praćenje porekla delova i komponenti kroz ceo lanac proizvodnje.
• Trgovinska i carinska dokumentacija: pilot projekti digitalnih dokumenata koji zamenjuju papirne.

Najpoznatiji primer, platforma TradeLens koju su Maersk i IBM razvili za pomorsku trgovinu, ugašena je početkom 2023. godine. Razlog nije bila tehnologija, već to što nije uspela da okupi dovoljno učesnika iz cele industrije. To je i najvažnija lekcija: blockchain vredi onoliko koliko učesnika u lancu ga stvarno koristi.

Izazovi i ograničenja

• Svi moraju biti u istoj mreži. Ako carina, prevoznik ili kupac nisu priključeni, zajednički zapis ima rupe.
• Nema zajedničkog standarda. Ne postoji opšteprihvaćen regulatorni okvir za blockchain u logistici, pa se rešenja različitih platformi teško povezuju.
• Ulaganje i integracija. Potrebno je povezivanje sa postojećim sistemima (TMS, ERP, carinski softver) i obuka zaposlenih.
• Tačnost na ulazu. Blockchain garantuje da zapis nije menjan, ali ne i da je tačno unet. Pogrešan podatak ostaje pogrešan zauvek.

Šta je realno danas u drumskom transportu i špediciji

Za firmu koja izvozi ili uvozi robu kamionom, veći deo koristi koje blockchain obećava već danas donose proverena digitalna rešenja:

• GPS praćenje vozila 24/7 - status i lokacija pošiljke bez telefoniranja vozaču;
• elektronski tranzitni postupak (NCTS) - carinski podaci putuju elektronski, pre kamiona;
• elektronski tovarni list (e-CMR), koji se postepeno uvodi u Evropi;
• dokumentacija pripremljena pre utovara, koju carinski agent proveri pre nego što kamion krene.

Blockchain ima smisla kao sledeći korak, kad je ova osnova uređena i kad se na zajedničku platformu priključi dovoljno partnera.

TRON TLS i blockchain u logistici

TRON TLS prati razvoj blockchain rešenja i procenjuje gde bi mogla da donesu korist klijentima: u međunarodnom špedicionom lancu, u razmeni podataka sa carinskim agentima i partnerima i u bržoj potvrdi isporuke. Do tada, transparentnost se postiže alatima koji danas rade: GPS praćenjem pošiljki 24/7 i saradnjom sa carinskim agentima kroz uslugu špedicije i carinjenja.

Ako planirate redovan transport robe između Srbije i Evrope i želite da u svakom trenutku znate gde je vaša pošiljka, pišite nam.

Česta pitanja

Da li se blockchain već koristi u drumskom transportu u Srbiji?

Ne kao svakodnevni alat. Primena je uglavnom u pilot projektima i velikim međunarodnim lancima. Za praćenje i dokumentaciju danas se koriste GPS, NCTS i elektronska dokumenta.

Po čemu se blockchain razlikuje od obične baze podataka?

Obična baza ima jednog vlasnika koji može da menja podatke. Blockchain zapis dele svi učesnici i nijedan ga ne može izmeniti sam, a da to ostali ne vide.

Da li blockchain ubrzava carinjenje?

Može, kad carina i svi učesnici koriste isti sistem. Bez toga, brzinu na granici i dalje određuju tačna dokumentacija i elektronska prijava poslata pre dolaska kamiona.