IoT u transportu: kako pametni uređaji prate vozilo, robu i rutu

IoT u transportu (Internet of Things, Internet stvari) znači da kamion, prikolica i pošiljka sami šalju podatke o sebi. Umesto da dispečer zove vozača i pita gde je, pozicija, brzina, potrošnja goriva ili temperatura u prikolici stižu u sistem na svakih nekoliko minuta.

Za pošiljaoca to znači da u svakom trenutku zna gde mu je roba i da o kašnjenju saznaje pre nego što kamion zakasni na istovar. TRON TLS prati pošiljke GPS-om 24/7 u drumskom i kombi prevozu, pa je praćenje u realnom vremenu deo svakodnevnog posla.

U nastavku objašnjavamo koji uređaji čine IoT u transportu, šta tačno mere i gde su granice ove tehnologije.

Šta čini IoT sistem u transportu

Internet stvari je mreža fizičkih uređaja sa senzorima i modulom za mobilnu komunikaciju, koji automatski prikupljaju podatke i šalju ih u centralni sistem. U drumskom transportu to su najčešće:

GPS uređaj u vozilu ili na samoj pošiljci
telematička jedinica povezana sa elektronikom vozila
digitalni tahograf, koji beleži vreme vožnje i odmora vozača
senzori u prikolici - temperatura, vlaga, otvaranje vrata
tagovi na paletama ili kontejnerima za praćenje pojedinačne robe

Podaci se slivaju u platformu za upravljanje flotom ili u TMS, gde ih vide dispečer, a po potrebi i klijent.

Praćenje vozila i pošiljke u realnom vremenu

Najvidljivija korist IoT-a je odgovor na pitanje „gde je moja roba". Sistem pokazuje:

gde se vozilo trenutno nalazi i kojom rutom se kreće
da li tura kasni u odnosu na plan
procenjeno vreme dolaska (ETA), koje se menja sa saobraćajem i čekanjem

Uz geofencing - virtuelne granice oko određenih lokacija - sistem automatski beleži kad vozilo uđe u zonu utovara, graničnog prelaza ili istovara. Primer: kamion sa robom za Nemačku prođe granični prelaz Horgoš, a pošiljalac i primalac istog trenutka dobiju obaveštenje i novu procenu dolaska, bez ijednog telefonskog poziva.

Telematika i stanje vozila

Telematička jedinica čita podatke iz same elektronike kamiona:

potrošnju goriva i vreme rada motora u praznom hodu
kilometražu i servisne intervale
kodove grešaka motora i drugih sistema
stil vožnje - nagla kočenja, ubrzanja, prekoračenja brzine

Na osnovu tih podataka servis se planira pre nego što dođe do kvara (prediktivno održavanje), pa je manje zastoja na putu. Za klijenta to znači manji rizik da roba čeka na parkingu dok se vozilo popravlja. Pametni tahograf druge generacije, koji se u EU ugrađuje u nova vozila, uz to automatski beleži poziciju i prelazak granice.

Uslovi transporta: temperatura, vlaga, vibracije

Kod hrane, lekova, hemikalija i elektronike nije dovoljno znati gde je roba - važno je i u kakvim uslovima putuje. Senzori u prikolici ili uz samu pošiljku mere temperaturu, vlagu, vibracije i svetlost. Kad vrednost izađe iz dozvoljenog opsega, sistem šalje upozorenje i dispečer može da reaguje dok se roba još može spasiti.

Zapis o uslovima transporta služi i kao dokaz ako dođe do reklamacije. Više o ovoj temi pisali smo u tekstu o pametnim kontejnerima i senzorskoj logistici.

Bezbednost robe i vozača

IoT uređaji pomažu i u zaštiti tereta:

senzor otvaranja vrata javlja svako otvaranje prikolice van mesta utovara i istovara
sistem upozorava na neplanirano zaustavljanje ili skretanje sa rute
SOS taster omogućava vozaču da u hitnom slučaju odmah pozove pomoć

Podaci za bolje planiranje

Pojedinačna tura daje poziciju, a stotine tura daju obrazac. Analiza istorije pokazuje koliko se realno čeka na određenom graničnom prelazu ili kod određenog primaoca, koliko je praznih kilometara i koliko gorivo košta po ruti. Kada se ti podaci kombinuju sa veštačkom inteligencijom, sistem može ranije da prepozna moguće kašnjenje i predloži alternativnu rutu.

Izazovi uvođenja

Troškovi. Uređaji, ugradnja i mesečne pretplate za prenos podataka.
Pokrivenost mrežom. Na međunarodnim rutama ima delova bez signala, a roming kroz više zemalja povećava trošak.
Zaštita podataka. Svaki povezan uređaj je potencijalna ulazna tačka za sajber napad.
Privatnost vozača. Praćenje lokacije mora biti u skladu sa Zakonom o zaštiti podataka o ličnosti, naročito van radnog vremena.
Količina podataka. Bez nekoga ko ih čita i na osnovu njih postupa, podaci ne donose korist.

Često postavljana pitanja

Koja je razlika između GPS praćenja i IoT-a?

GPS pokazuje gde je vozilo. IoT je širi pojam - uz poziciju obuhvata stanje vozila, uslove u prikolici, otvaranje vrata i druge podatke koji automatski stižu u sistem.

Da li klijent može da vidi gde mu je pošiljka?

Zavisi od prevoznika. Kod onih koji vozila prate GPS-om, informaciju o poziciji i proceni dolaska možete dobiti od dispečera ili kroz sistem obaveštenja.

TRON TLS i praćenje pošiljki

TRON TLS prati pošiljke GPS-om 24/7 u drumskom transportu između Srbije i Evrope i u kombi prevozu, pa u svakom trenutku zna gde je vozilo sa vašom robom. Ako vam je za robu važno da znate gde je i kada stiže, javite nam se.